नई दिल्ली: बाइक चलाने के बाद अचानक इंजन या साइलेंसर से टिक-टिक की आवाज सुनकर अक्सर नए राइडर्स चिंता में पड़ जाते हैं और इसे किसी तकनीकी खराबी का संकेत मान लेते हैं. लेकिन ऑटोमोबाइल विशेषज्ञों के अनुसार यह आवाज ज्यादातर मामलों में सामान्य होती है और इंजन के ठंडा होने की प्राकृतिक प्रक्रिया से जुड़ी होती है. गर्म धातु के फैलने और बाद में सिकुड़ने के कारण यह हल्की ध्वनि उत्पन्न होती है, जो कुछ समय बाद अपने आप बंद हो जाती है.
आज के आधुनिक BS4 और BS6 वाहनों में यह टिक-टिक की आवाज और भी अधिक सुनाई दे सकती है क्योंकि इनमें उन्नत एग्जॉस्ट सिस्टम और कैटलिटिक कन्वर्टर जैसे उपकरण लगाए जाते हैं. ये सिस्टम प्रदूषण कम करने में मदद करते हैं, लेकिन अत्यधिक गर्म होने के बाद ठंडा होते समय हल्की ध्वनि पैदा कर सकते हैं. यह पूरी तरह तकनीकी प्रक्रिया का हिस्सा है, इसलिए इसे तुरंत खराबी मान लेना सही नहीं होता जब तक अन्य लक्षण दिखाई न दें.
जब बाइक लंबे समय तक चलती है तो इंजन और साइलेंसर बहुत अधिक गर्म हो जाते हैं. ईंधन के लगातार दहन और एग्जॉस्ट गैसों के बाहर निकलने से धातु के हिस्सों का तापमान तेजी से बढ़ता है. बाइक बंद करने के बाद ये गर्म हिस्से धीरे-धीरे सामान्य तापमान पर लौटते हैं. इसी ठंडा होने की प्रक्रिया के दौरान धातु के फैलने और सिकुड़ने से हल्की टिक-टिक की आवाज उत्पन्न होती है, जो पूरी तरह सामान्य मानी जाती है.
इंजन और साइलेंसर में कई छोटे-बड़े धातु के कंपोनेंट लगे होते हैं. ये सभी हिस्से एक ही गति से ठंडे नहीं होते. कुछ भाग जल्दी ठंडे हो जाते हैं जबकि कुछ को अधिक समय लगता है. इस असमान तापमान बदलाव के कारण उनके बीच हल्का तनाव और सूक्ष्म मूवमेंट पैदा होता है. यही आंतरिक हलचल टिक-टिक जैसी आवाज का कारण बनती है और यह किसी गंभीर खराबी का संकेत नहीं होती.
BS4 और BS6 बाइक्स में प्रदूषण कम करने के लिए कैटलिटिक कन्वर्टर लगाया जाता है, जो एग्जॉस्ट सिस्टम का अहम हिस्सा होता है. यह हानिकारक गैसों को कम नुकसानदायक गैसों में बदलने का काम करता है. काम के दौरान यह बहुत अधिक गर्म हो जाता है. जब बाइक बंद होती है और यह धीरे-धीरे ठंडा होता है, तो इसके अंदर धातु के विस्तार और संकुचन से टिक-टिक जैसी आवाज सुनाई दे सकती है.
बाइक के इंजन और एग्जॉस्ट सिस्टम में कई परतें और अलग-अलग धातु के हिस्से होते हैं. ये सभी एक साथ समान रूप से ठंडे नहीं होते. तापमान में अंतर के कारण कुछ हिस्सों में हल्का दबाव बनता है और सूक्ष्म कंपन पैदा होते हैं. यही कंपन धीरे-धीरे टिक-टिक की आवाज के रूप में बाहर सुनाई देते हैं. यह प्रक्रिया पूरी तरह प्राकृतिक और सामान्य होती है.
आधुनिक बाइक मॉडल्स, खासकर BS6 तकनीक वाली बाइक्स में यह आवाज ज्यादा सुनाई दे सकती है. इसका कारण एडवांस एग्जॉस्ट सिस्टम और बड़े कैटलिटिक कन्वर्टर होते हैं. हाई परफॉर्मेंस इंजन अधिक गर्मी पैदा करते हैं, जिससे ठंडा होने की प्रक्रिया और स्पष्ट हो जाती है. इसलिए नई बाइक्स में यह टिक-टिक ध्वनि सुनना आम बात हो सकती है और यह तकनीकी डिजाइन का हिस्सा होता है.
अगर बाइक बंद करने के बाद कुछ मिनटों तक टिक-टिक आवाज आए और फिर बंद हो जाए तो यह सामान्य है. लेकिन यदि बाइक चलते समय लगातार खट-खट, ठक-ठक या धातु जैसी तेज आवाज आने लगे तो यह किसी तकनीकी खराबी का संकेत हो सकता है. ऐसी स्थिति में इंजन ऑयल, एग्जॉस्ट सिस्टम या अन्य मैकेनिकल पार्ट्स की जांच कराना जरूरी होता है.
