मारुति सुजुकी की पहली इलेक्ट्रिक कार अब तक की सबसे हाई-टेक कार होगी और इसका सीधा मुकाबला हुंडई की क्रेटा इलेक्ट्रिक से होगा. मारुति ई विटारा को शोरूम में आने में अभी कुछ महीने बाकी हैं, लेकिन लॉन्च से पहले ग्राहकों की दिलचस्पी बनी हुई है. हाल ही में, कार के तकनीकी पहलुओं के बारे में कुछ नई जानकारी सामने आई है.
जब मारुति सुजुकी ने जनवरी में ऑटो एक्सपो 2025 में ई विटारा की घोषणा की थी, तो उसने ईवी के अधिकांश मुख्य स्पेसिफिकेशन का खुलासा किया था, लेकिन चार्जिंग समय नहीं बताया था. कंपनी 49 kWh और 61 kWh LFP बैटरी पैक के साथ इलेक्ट्रिक एसयूवी पेश करने की योजना बना रही है, और हमें पता चला है कि ये दोनों यूनिट DC चार्जर के ज़रिए 45 मिनट में 10% से 80% तक चार्ज हो जाएंगी.
सिंगल-फ़ेज़ 7 kW AC चार्जर के ज़रिए ग्राहक 49 kWh और 61 kWh LFP बैटरी पैक को क्रमशः 9 घंटे और 6.5 घंटे में 10% से 100% तक चार्ज कर पाएंगे. थ्री-फ़ेज़ 11 kW AC चार्जर इन समयों को क्रमशः 4.5 घंटे और 5.5 घंटे तक कम कर सकता है.
बेशक, ऊपर दिए गए आंकड़े सिर्फ़ आधिकारिक आंकड़े हैं जो इष्टतम स्थितियों पर आधारित हैं. ग्राहकों को मिलने वाला वास्तविक चार्जिंग प्रदर्शन परिवेश के तापमान, बैटरी पैक के तापमान, स्थिति और उम्र और कई अन्य स्थानीय कारकों पर निर्भर करेगा. उदाहरण के लिए, ठंड के मौसम में, खासकर उत्तरी और पूर्वोत्तर राज्यों में, जहाँ सर्दियों के दौरान तापमान शून्य से नीचे चला जाता है, आवश्यक समय बढ़ जाएगा.
मारुति सुजुकी ई विटारा को दो सिंगल-मोटर FWD वेरिएंट में लॉन्च करेगी. बेस वेरिएंट की मोटर 105.8 kW (142 hp) और 192.5 Nm का टॉर्क जनरेट करती है. 49 kWh LFP बैटरी पैक से ऊर्जा प्राप्त करती है. टॉप वेरिएंट की मोटर 128 kW (172 hp) और 192.5 Nm का टॉर्क जनरेट करती है और 61 kWh LFP बैटरी पैक से ऊर्जा प्राप्त करती है.
ई विटारा बेस वेरिएंट में 9.6 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ़्तार पकड़ लेती है और टॉप वेरिएंट में 8.7 सेकंड में और पावरट्रेन चाहे जो भी हो, इसकी टॉप स्पीड 150 किमी/घंटा है. हमें उम्मीद है कि यह बेस वेरिएंट में 400 किमी से ज़्यादा और टॉप वेरिएंट में 500 किमी से ज़्यादा की रेंज देगी. मारुति सुज़ुकी लॉन्च के करीब अंतिम रेंज के आंकड़ों की घोषणा करेगी, जिसे सितंबर के अंत से पहले आयोजित करने की योजना है.
