क्या नई पीढ़ी की कोडियाक फॉर्च्यूनर के मुकाबले ज़्यादा शानदार विकल्प है? खैर, नई कोडियाक में पहले वाली कार की खूबियों को और भी बेहतर बनाया गया है. इसमें ज़्यादा तकनीक और लग्जरी है. जबकि टर्बो पेट्रोल पावरट्रेन पहले जैसा ही है. यह ज़्यादा महंगी लग्जरी SUV का अहसास कराती है और यही फॉर्च्यूनर के मुकाबले इसकी खासियत है. नई कोडियाक पहले वाली बॉक्सियर कार से ज़्यादा स्लीक दिखती है, जबकि असल में यह बड़ी है. स्टाइलिंग ज्यादा आधुनिक है और ज्यादा आधुनिक लुक के साथ इसमें कम विजुअल बल्क है. बिल्ड क्वालिटी मजबूत है, जबकि नई कोडियाक में ज्यादा संयमित अपील है.
अंदर, चीजें आधुनिक हो गई हैं और हां, इसमें एक बड़ी नई टचस्क्रीन है, लेकिन कुछ सोची-समझी विशेषताएं इसे अलग बनाती हैं. डोर एज प्रोटेक्टर, व्यावहारिक स्टोरेज बिट्स और भी बहुत कुछ.
गुणवत्ता लगभग 70 लाख एसयूवी के समान है और यह अंदर से बड़ी लगती है. जगह अब बेहतर है, हालांकि तीसरी पंक्ति वयस्कों के लिए तंग बनी हुई है. हालांकि आपको सामग्री की गुणवत्ता पसंद आएगी और 3-जोन क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम, कॉन्यैक लेदर, वेंटिलेटेड सीटें, पीछे की सीट के यात्रियों के लिए टैबलेट होल्डर आदि जैसे फीचर्स पसंद आएंगे. सीटों की बात करें तो मसाज फंक्शन के साथ एर्गो सीटें हैं जबकि सनब्लाइंड, 9 एयरबैग और 13 स्पीकर वाला ऑडियो सिस्टम है. यह फॉर्च्यूनर का अधिक शानदार विकल्प है. जबकि 190hp और 320Nm वाला 2.0l टर्बो पेट्रोल और 7-स्पीड DSG इसे एक आरामदायक लेकिन तेज एसयूवी बनाते हैं.
हालांकि, अन्य एसयूवी की तरह इसमें डीजल इंजन नहीं है. इस बीच दो वैरिएंट हैं- स्पोर्टलाइन और एलएंडके, एलएंडके 48.6 लाख रुपये में अधिक महंगा होने के बावजूद यहां स्वाभाविक रूप से फिट बैठता है. अब बहुत अधिक महंगा होने के बावजूद (प्रतिद्वंद्वी की तुलना में भी), कोडियाक जर्मन लक्जरी ब्रांडों की तुलना में कम कीमत पर एक लक्जरी एसयूवी है और यही इसकी खासियत है.
