16 जुलाई 2025 की रात, दिल्ली से गोवा जा रही इंडिगो की फ्लाइट 6E 6271 ने जब हवा में तकनीकी समस्या का सामना किया, तो उसके पायलट ने एयर ट्रैफिक कंट्रोल (ATC) को 'PAN PAN PAN' मैसेज भेजा. यह कॉल आमतौर पर तब दिया जाता है जब स्थिति गंभीर हो, लेकिन तत्काल जान का खतरा न हो. बाद में विमान को मुंबई डायवर्ट किया गया, जहां उसने सुरक्षित लैंडिंग की.
‘PAN PAN PAN’ एक अंतरराष्ट्रीय एविएशन टर्म है, जिसका प्रयोग तब किया जाता है जब कोई पायलट किसी आपात स्थिति में होता है लेकिन वह जानलेवा नहीं होती. इसे 'मेडे' से एक स्टेप नीचे माना जाता है. इसका उद्देश्य ATC को आगाह करना होता है कि स्थिति सामान्य नहीं है और पायलट को प्राथमिकता की जरूरत है. इस केस में, इंडिगो पायलट ने इंजिन नंबर 1 में खराबी के चलते यह कॉल दिया था.
फ्लाइट 6E 6271, जो एयरबस A320neo थी, ने दिल्ली से शाम करीब 8 बजे उड़ान भरी. उड़ान भरने के कुछ समय बाद ही विमान को तकनीकी गड़बड़ी का सामना करना पड़ा. विमान जब भुवनेश्वर के उत्तर में करीब 100 नॉटिकल माइल की दूरी पर था, तब पायलट ने 'PAN PAN PAN' डिक्लेयर किया और विमान को मुंबई डायवर्ट करने का अनुरोध किया. ATC से अनुमति मिलने के बाद, विमान ने रात 9:53 बजे मुंबई में सुरक्षित लैंडिंग की.
जब पायलट ने आपात लैंडिंग की सूचना दी, तब SOP के तहत मुंबई एयरपोर्ट पर फायर टेंडर और एंबुलेंस पहले से तैनात कर दिए गए थे. विमान तय समय से दो मिनट पहले लैंड हुआ, जिसमें सभी 191 यात्री और क्रू मेंबर सुरक्षित थे. पूरे मामले पर इंडिगो ने कहा कि अब विमान की तकनीकी जांच की जाएगी. इसके साथ ही यात्रियों के लिए वैकल्पिक फ्लाइट की व्यवस्था कर दी गई.
बीते कुछ दिनों में तकनीकी खामियों के चलते कई उड़ानों को प्रभावित होना पड़ा है. हाल ही में पुणे से दिल्ली जा रही स्पाइसजेट की फ्लाइट को रनवे से ठीक पहले टेकऑफ टालना पड़ा था. इसी तरह, इंदौर से रायपुर जा रही एक और इंडिगो फ्लाइट को उड़ान भरने के कुछ मील बाद ही लौटना पड़ा था. ये घटनाएं एविएशन सेक्टर में सुरक्षा और तकनीकी मापदंडों को लेकर सवाल खड़े कर रही हैं.