जब भी कोई गाड़ी बनाने वाली कंपनी कोई नई गाड़ी को बनाती है. तो उसे कंपनी बड़े ही उम्मीदों के साथ बाजार में लेकर आती है. लेकिन जरुरी नहीं है कि हर बार कंपनी योजना सफलता ही हासिल करे. कई बार कोई प्रोडक्ट ग्राहकों के पसंद को मैच नहीं कर पाती और कंपनी को भारी नुकसान झेलना पड़ता है. इस वक्त बजाज की कुछ बाइक्स का भी यही हाल है.
रेंज की सबसे बड़ी बाइक बजाज पल्सर F250 ने सेमी-फेयरिंग के साथ स्पोर्टी स्टाइल के साथ पल्सर नाम को आगे बढ़ाया. आधुनिक स्टाइलिंग के साथ, कंपनी को उम्मीद थी कि F250 उपभोक्ताओं को पसंद आएगी और अंततः बिक्री के मामले में 220F को पीछे छोड़ने के लिए पर्याप्त लोकप्रिय होगी. हालांकि, 249 cc के बड़े सिंगल-सिलेंडर इंजन के साथ भी, बाइक स्पष्ट रूप से विफल रही. इसलिए, यह ब्रांड की लाइनअप का हिस्सा है.
बजाज CT125X को CT110X के दमदार वर्जन के तौर पर लॉन्च किया गया और इसने बाइक के पदानुक्रम में उच्च स्तर पर अपनी जगह बनाई. इस बाइक ने उच्च ईंधन दक्षता संख्याएँ पेश कीं. यह 124.4 cc सिंगल-सिलेंडर इंजन के साथ आया था जो 10 bhp की पावर और 11 Nm का पीक टॉर्क पैदा करने के लिए तैयार किया गया था. यह सब 71,354 रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर.
कम्यूटर सेगमेंट में ब्रांड का प्रतिनिधित्व करने वाली प्लेटिना 110 ABS थी. यह उल्लेखनीय है कि प्लेटिना नाम लंबे समय से मौजूद है और इसे उच्च ईंधन दक्षता के साथ सस्ती होने के लिए जाना जाता है. जबकि बाइक के ABS संस्करण को हटा दिया गया है, ड्रम ब्रेक के साथ मानक संस्करण बिक्री पर जारी है. यह 71,354 रुपये (एक्स-शोरूम) की शुरुआती कीमत पर आता है. दिल में, इसमें 115.45 सीसी सिंगल-सिलेंडर इंजन है जो 8.48 बीएचपी की शक्ति और 9.81 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है.
