रेलवे से आज से पहले कब की थी किराए में बढ़ोतरी? जानें तब यात्रियों पर कितना पड़ा बोझ?

नई दिल्ली: भारत में ट्रेन से यात्रा करना अब थोड़ा और महंगा हो जाएगा. दरअसल रेल मंत्रालय ने पूरे देश में लंबी दूरी की ट्रेनों के यात्री किराए में बढ़ोतरी की घोषणा की है, जो 26 दिसंबर, 2025 से लागू होगी. इस किराया युक्तिकरण से, भारतीय रेलवे को चालू वित्तीय वर्ष में लगभग ₹600 करोड़ का अतिरिक्त राजस्व मिलने की उम्मीद है.

सड़क और हवाई यात्रा की तुलना में भारतीय रेलवे को अभी भी परिवहन का सबसे सस्ता साधन माना जाता है. हालांकि, बढ़ती परिचालन लागत और वित्तीय स्थिरता की आवश्यकता के कारण समय-समय पर किराए में संशोधन किया जाता है. इस नवीनतम बढ़ोतरी ने यात्रियों के बीच यह सवाल खड़ा कर दिया है कि किराए में आखिरी बार कब संशोधन किया गया था और इस बढ़ोतरी का कितना असर होगा.

पहले कब बढ़ाया था किराया

आधिकारिक रिकॉर्ड के अनुसार, यात्री किराए में आखिरी बार 1 जुलाई, 2025 को संशोधन किया गया था. उस समय, भारतीय रेलवे ने यह स्पष्ट कर दिया था कि उपनगरीय सिंगल-जर्नी टिकट और सीजन टिकट, दोनों उपनगरीय और गैर-उपनगरीय मार्गों के लिए, अपरिवर्तित रहेंगे. संशोधन का उद्देश्य किराया संरचनाओं को सरल बनाना और यात्री सेवाओं के वित्तीय स्वास्थ्य में सुधार करना था.

प्रति किलोमीटर बढ़ाए प्राइस

जुलाई 2025 के संशोधन में, सेकंड क्लास के किराए में प्रति किलोमीटर आधा पैसा बढ़ाया गया था. हालांकि, 500 किमी तक की यात्राओं के लिए कोई बढ़ोतरी नहीं की गई थी. लंबी दूरी के लिए, 501 से 1,500 किमी के बीच की यात्राओं के लिए किराया ₹5, 1,501 से 2,500 किमी के बीच की दूरी के लिए ₹10 और 2,501 से 3,000 किमी के बीच की यात्राओं के लिए ₹15 बढ़ाया गया था.

स्लीपर क्लास और फर्स्ट क्लास

स्लीपर क्लास और फर्स्ट क्लास के लिए, किराए में प्रति किलोमीटर 0.5 पैसा बढ़ाया गया था. मेल और एक्सप्रेस ट्रेनों (नॉन-एसी) में, सेकंड क्लास, स्लीपर क्लास और फर्स्ट क्लास के किराए में प्रति किलोमीटर 1 पैसा बढ़ाया गया था. एसी क्लास में यात्रा करने वाले यात्रियों पर इसका अधिक प्रभाव पड़ा. 

एसी क्लास 

जुलाई 2025 में, मेल और एक्सप्रेस ट्रेनों में एसी चेयर कार, एसी 3-टियर और एसी 3-इकोनॉमी के किराए में प्रति किलोमीटर 2 पैसे की बढ़ोतरी की गई थी. 2025 से पहले, इंडियन रेलवे ने आखिरी बार पैसेंजर किराया 1 जनवरी, 2020 को बढ़ाया था. उस समय, रेलवे ने कहा था कि सातवें वेतन आयोग की वजह से हुए फाइनेंशियल बोझ के कारण यह बढ़ोतरी जरूरी थी.