Hyundai New Petrol Engine: आज जब ज्यादातर ऑटोमोबाइल कंपनियां इलेक्ट्रिक वाहनों की दिशा में आगे बढ़ रही हैं, हुंडई ने कुछ अलग सोचने का फैसला किया है. कंपनी एक नए मिड-इंजन पेट्रोल इंजन पर काम कर रही है, जो फेरारी और लैम्बोर्गिनी जैसी हाई-परफॉर्मेंस स्पोर्ट्स कारों की तरह होगा. हुंडई की रेसिंग मिडशिप (RM) परियोजना 2012 से चल रही है और इसके तहत कई कॉन्सेप्ट कारें बनाई गई हैं, जिनमें इंजन को आगे और पीछे के एक्सेल के बीच रखा गया था ताकि बेहतर संतुलन और कंट्रोल मिल सके.
अब एक नए वीडियो में हुंडई ने संकेत दिया है कि यह इंजन विकास चरण में है. कंपनी एक ऐसा एमआर इंजन बना रही है जो रियर-व्हील ड्राइव और हाई-परफॉर्मेंस वाला होगा. विशेषज्ञों का मानना है कि यह इंजन हुंडई की आने वाली स्पोर्ट्स कारों या जेनेसिस के लिए इस्तेमाल हो सकता है.
वहीं, कार प्रेमी अभी भी एन विजन 74 का इंतजार कर रहे हैं, जो हाइड्रोजन और बिजली से चलने वाली सुपरकार है. साफ है कि हुंडई आने वाले समय में पेट्रोल, हाइड्रोजन और इलेक्ट्रिक-तीनों दिशा में प्रदर्शन आधारित कारों पर ध्यान दे रही है.
मोटर1 के अनुसार, हुंडई वास्तव में एक दशक से भी ज़्यादा समय से इस विचार पर प्रयोग कर रही है. 2012 में, कंपनी ने अपनी रेसिंग मिडशिप (RM) परियोजना शुरू की और इन वर्षों में, उसने RM14, RM15, RM16 और RM19 जैसी कई कॉन्सेप्ट कारें बनाईं, जो स्पोर्टी वेलोस्टर हैचबैक पर आधारित हैं. इन प्रोटोटाइप वाहनों के इंजन आगे और पीछे के एक्सेल के बीच लगाए गए थे, जिससे संतुलन और हैंडलिंग में सुधार होता है. हालांकि, इनमें से कोई भी कार वास्तव में कभी उत्पादन में नहीं आई.
अब, हुंडई के कोरियाई विभाग के एक नए वीडियो ने इस बात की पुष्टि की है कि यह परियोजना अभी भी जारी है, क्योंकि कंपनी की इंजन डिज़ाइन टीम के एक शोधकर्ता ने खुलासा किया है कि हुंडई एक नया "एमआर" इंजन विकसित कर रही है, जिसे मिडशिप, रियर-व्हील-ड्राइव इंजन के रूप में जाना जाता है, जिसे एक उच्च-रेविंग और उच्च-प्रदर्शन इकाई के रूप में वर्णित किया गया है. इंजीनियरों ने यह भी स्वीकार किया कि यह आसान नहीं रहा है, लेकिन इस विकास में प्रगति हो रही है.
हुंडई का कहना है कि उसका लक्ष्य एक ऐसा इंजन बनाना है जो न केवल अच्छा प्रदर्शन करे बल्कि जिसका बड़े पैमाने पर उत्पादन भी किया जा सके, जिससे संकेत मिलता है कि एक वास्तविक मिड-इंजन स्पोर्ट्स कार जल्द ही आने वाली है.
हालांकि हुंडई ने ज़्यादा जानकारी साझा नहीं की है, लेकिन यह नया इंजन जेनेसिस के नए मैग्मा रेसिंग डिवीजन के लिए विकसित किए गए V8 ट्विन-टर्बो इंजन से बिल्कुल अलग हो सकता है. दरअसल, कुछ विशेषज्ञों का मानना है कि कंपनी दो अलग-अलग इंजनों पर काम कर रही है - एक रेस कारों के लिए और दूसरा सड़क पर चलने वाली हुंडई या जेनेसिस स्पोर्ट्स कार के लिए.
इस बीच, प्रशंसक अभी भी एन विज़न 74 का इंतज़ार कर रहे हैं, जो हाइड्रोजन और बिजली से चलने वाली हुंडई की भविष्य की सुपरकार अवधारणा है. अपने शानदार लुक और 671 एचपी के साथ, यह कार प्रेमियों के बीच पहले से ही लोकप्रिय है.
चाहे अगली बड़ी हुंडई स्पोर्ट्स कार पेट्रोल, हाइड्रोजन या दोनों पर चले, लेकिन एक बात स्पष्ट है कि हुंडई भविष्य के लिए रोमांचक प्रदर्शन मशीनें बनाने के प्रति गंभीर है.
