508 KM की रफ्तार, 27.4 KM सुरंगों की शान; भारत की पहली बुलेट ट्रेन कॉरिडोर ने छुआ नया कीर्तिमान
बुलेट ट्रेन कॉरिडोर 508 किलोमीटर लंबा है, जिसमें से 27.4 किलोमीटर सुरंगें हैं. इसमें से लगभग 21 किलोमीटर भूमिगत सुरंगें और 6.4 किलोमीटर सतह पर बनी सुरंगें हैं.
रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने शुक्रवार को बताया कि महाराष्ट्र के पालघर जिले में एक उच्च गति वाली पर्वतीय सुरंग के सफल निर्माण के साथ भारत के पहले बुलेट ट्रेन कॉरिडोर ने एक महत्वपूर्ण उपलब्धि हासिल कर ली है. एक प्रेस कॉन्फ्रेंस को संबोधित करते हुए वैष्णव ने कहा कि माउंटेन टनल 5 का निर्माण पूरा हो गया है, जो मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना का एक महत्वपूर्ण चरण है. उन्होंने बताया कि इस कॉरिडोर में कुल 7 पर्वतीय सुरंगें और 1 जलमग्न सुरंग शामिल हैं.
बुलेट ट्रेन परियोजना की लंबाई और सुरंग संबंधी जानकारी
बुलेट ट्रेन कॉरिडोर 508 किलोमीटर लंबा है, जिसमें 27.4 किलोमीटर सुरंगें शामिल हैं. इनमें से लगभग 21 किलोमीटर भूमिगत सुरंगें और 6.4 किलोमीटर सतह पर बनी सुरंगें हैं. इस परियोजना में कुल 8 पर्वतीय सुरंगें शामिल हैं, जिनमें से 7 महाराष्ट्र में हैं जिनकी कुल लंबाई 6.05 किलोमीटर है और एक सुरंग गुजरात में है जिसकी लंबाई 350 मीटर है.
5 किलोमीटर लंबी पहली भूमिगत सुरंग
ठाणे और बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स के बीच लगभग 5 किलोमीटर लंबी पहली भूमिगत सुरंग सितंबर 2025 में बनकर तैयार हुई. दूसरी सुरंग, माउंटेन टनल 5, पालघर जिले में स्थित है और इसकी लंबाई 1.48 किलोमीटर है, जिसमें हुड और प्रवेश द्वार शामिल नहीं हैं, यानी 1.39 किलोमीटर. एमटी5 नियोजित 7 पर्वतीय सुरंगों में से पहली और सबसे लंबी सुरंग है.
स्टेशन और डिपो
वैष्णव ने बताया कि इस परियोजना में 12 स्टेशन होंगे, जिनमें साबरमती गुजरात में टर्मिनल स्टेशन और बांद्रा कुर्ला कॉम्प्लेक्स मुंबई में टर्मिनल स्टेशन के रूप में कार्य करेगा. उन्होंने आगे कहा कि तीन डिपो का निर्माण किया जा रहा है, जबकि इतनी लंबाई के कॉरिडोर के लिए सामान्यतः केवल दो डिपो की आवश्यकता होती है, लेकिन महाराष्ट्र सरकार के पिछले कार्यकाल में स्वीकृतियों में देरी के कारण ऐसा नहीं हो पाया.
उद्घाटन पूरा हुआ
पिछले महीने, परियोजना के तहत गुजरात के भरूच जिले के कंथारिया गांव के पास राष्ट्रीय राजमार्ग 64 और भरूच दाहेज मालगाड़ी रेल लाइन के ऊपर बने 230 मीटर लंबे स्टील पुल के 130 मीटर लंबे हिस्से का उद्घाटन पूरा हुआ. इस पुल में 130 मीटर और 100 मीटर के दो खंड हैं.
उन्नत निर्माण तकनीकें
9 दिसंबर, 2025 को उद्घाटन किया गया 130 मीटर लंबा यह पुल लगभग 18 मीटर ऊंचा, 14.9 मीटर चौड़ा और लगभग 2,780 मीट्रिक टन वजनी है. भुज में निर्मित इस पुल को 100 वर्षों के जीवनकाल के लिए डिज़ाइन किया गया है और इसे 1,22,146 से अधिक उच्च शक्ति वाले टॉर शीयर बोल्ट, C5 सिस्टम पेंटिंग और मेटैलिक बेयरिंग का उपयोग करके असेंबल किया गया है.
यातायात को डायवर्ट किया गया
सुरक्षा और सटीकता सुनिश्चित करने के लिए एनएच 64 पर यातायात को डायवर्ट किया गया और मालगाड़ी रेल लाइनों पर बीच-बीच में अवरोध लगाए गए, जिसके चलते पुल का उद्घाटन 12 घंटे के भीतर पूरा हो गया. अधिकारियों ने कहा कि इन उपायों से सड़क उपयोगकर्ताओं और रेल संचालन में होने वाली बाधा को कम से कम किया गया.
बुलेट ट्रेन का मार्ग और कनेक्टिविटी
मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर लगभग 508 किलोमीटर लंबा है, जिसमें गुजरात और दादरा एवं नगर हवेली में 352 किलोमीटर और महाराष्ट्र में 156 किलोमीटर का हिस्सा शामिल है. यह मार्ग साबरमती, अहमदाबाद, आनंद, वडोदरा, भरूच, सूरत, बिलिमोरा, वापी, बोइसर, विरार, ठाणे और मुंबई जैसे प्रमुख शहरों को जोड़ेगा.
अंतर्राष्ट्रीय इंजीनियरिंग मानकों के अनुरूप निर्मित, लगभग 465 किलोमीटर, या कॉरिडोर का लगभग 85 प्रतिशत हिस्सा, भूमि अधिग्रहण को कम करने और सुरक्षा बढ़ाने के लिए वायडक्ट्स पर बनाया जा रहा है. अब तक, 326 किलोमीटर वायडक्ट का काम पूरा हो चुका है, और योजनाबद्ध 25 नदी पुलों में से 17 पहले से ही निर्मित हैं.
फायदे
बुलेट ट्रेन के चालू होने के बाद, मुंबई और अहमदाबाद के बीच यात्रा का समय घटकर लगभग 2 घंटे रह जाएगा. इस परियोजना से कॉरिडोर के साथ व्यापार, पर्यटन और आर्थिक गतिविधियों को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है, जिससे दीर्घकालिक क्षेत्रीय विकास को गति मिलेगी.