कई महीनों के इंतजार के बाद, मारुति सुजुकी ने आखिरकार अपनी पहली ऑल-इलेक्ट्रिक एसयूवी, ई विटारा की कीमत की घोषणा कर दी है . जनवरी 2025 में ऑटो एक्सपो में पहली बार प्रदर्शित की गई इस इलेक्ट्रिक एसयूवी को भारत और ब्रिटेन में मीडिया के सामने पेश किया जा चुका था, लेकिन इसकी कीमत अब तक गुप्त रखी गई थी. ई विटारा के साथ, मारुति सुजुकी ने औपचारिक रूप से भारत के प्रतिस्पर्धी मिड-साइज इलेक्ट्रिक एसयूवी सेगमेंट में प्रवेश किया है, जो देश की सबसे बड़ी कार निर्माता कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण बदलाव का प्रतीक है.
ई-विटारा की कीमत 10.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है, जिसमें बैटरी अलग से उपलब्ध है और इसकी प्रभावी रनिंग कॉस्ट 3.99 रुपये प्रति किलोमीटर है. मारुति सुजुकी तीन साल बाद 60 प्रतिशत की सुनिश्चित बायबैक वैल्यू भी दे रही है. खरीदारों को वाहन और बैटरी पैक दोनों पर आठ साल की वारंटी, एक साल की मुफ्त चार्जिंग और 50,000 रुपये मूल्य का मुफ्त होम चार्जर (इंस्टॉलेशन सहित) मिलेगा.
ग्राहक ई-विटारा को देख सकते हैं, टेस्ट ड्राइव शेड्यूल कर सकते हैं और नेक्सा शोरूम में या आधिकारिक वेबसाइट के माध्यम से 21,000 रुपये की प्रारंभिक बुकिंग राशि के साथ बुकिंग कर सकते हैं.
ई विटारा पूरी तरह से नए हार्टेक्ट-ई प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसे तीन मुख्य सिद्धांतों के आधार पर इंजीनियर किया गया है: मजबूती और संरचनात्मक कठोरता और उन्नत उच्च-वोल्टेज सुरक्षा.
आयामों की बात करें तो, एसयूवी की लंबाई 4,275 मिमी, चौड़ाई 1,800 मिमी और ऊंचाई 1,640 मिमी है, जबकि व्हीलबेस 2,700 मिमी है. फ्लैट-फ्लोर आर्किटेक्चर केबिन स्पेस को अधिकतम करता है और साथ ही नीचे लगे उच्च क्षमता वाले बैटरी पैक को भी समायोजित करता है.
डिजाइन की दृष्टि से, ई विटारा एक साफ-सुथरा और आधुनिक लुक अपनाती है, जिसके मजबूत अनुपात इसे सड़क पर एक आत्मविश्वासपूर्ण उपस्थिति प्रदान करते हैं. इसमें अनुकूलनीय ग्रिल शटर भी हैं जो दक्षता बढ़ाने के लिए ड्राइविंग स्थितियों के अनुसार स्वचालित रूप से समायोजित हो जाते हैं.
यह एसयूवी तीन ड्राइविंग मोड प्रदान करती है: इको, नॉर्मल और स्पोर्ट, साथ ही एक विशेष स्नो मोड भी. रीजेनरेटिव ब्रेकिंग सिस्टम एक पेडल से ड्राइविंग का अनुभव देता है, जिससे शहरी उपयोग और दक्षता में और भी सुधार होता है.
अंदर से, ई-विटारा मारुति सुजुकी के किसी भी उत्पाद में देखे गए सबसे प्रीमियम केबिनों में से एक को प्रस्तुत करती है. डैशबोर्ड में ट्विन-डेक फ्लोटिंग कंसोल लेआउट का दबदबा है, जिसे नए डिजाइन वाले विशेष स्टीयरिंग व्हील, फिक्स्ड-ग्लास सनरूफ और मल्टी-कलर एम्बिएंट लाइटिंग के साथ सॉफ्ट-टच डुअल-टोन मटेरियल से सजाया गया है.
इस एसयूवी में इंटीग्रेटेड 10.1 इंच का इंफोटेनमेंट डिस्प्ले और 10.25 इंच का मल्टी-इंफॉर्मेशन डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है. वायरलेस कनेक्टिविटी और प्रीमियम 'इनफिनिटी बाय हरमन' साउंड सिस्टम कार के अंदर के समग्र अनुभव को और बेहतर बनाते हैं.
ई-विटारा के इलेक्ट्रिक पावरट्रेन में मोटर, इन्वर्टर और ट्रांसमिशन को एकीकृत करने वाला एक कॉम्पैक्ट 3-इन-1 सिस्टम इस्तेमाल किया गया है. इसमें दो बैटरी विकल्प उपलब्ध हैं.
49 किलोवाट की बैटरी सामने लगे मोटर को शक्ति प्रदान करती है, जो 144 बीएचपी की शक्ति और 189 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करती है. वहीं, 61 किलोवाट की बड़ी बैटरी को सामने लगे एक अन्य मोटर के साथ जोड़ा गया है, जो 174 बीएचपी की शक्ति और 189 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करती है.
उन्नत सेल-टू-पैक तकनीक का उपयोग करके निर्मित और एक परिष्कृत थर्मल प्रबंधन प्रणाली द्वारा समर्थित, बैटरी पैक को -30 डिग्री सेल्सियस से 60 डिग्री सेल्सियस तक के अत्यधिक तापमान में कार्य करने के लिए डिज़ाइन किया गया है.
मारुति सुजुकी का दावा है कि उच्च-स्पेसिफिकेशन वाले वेरिएंट की ड्राइविंग रेंज 543 किमी से अधिक है, जबकि 49 किलोवाट-घंटे वाले संस्करण की दावा की गई रेंज 440 किमी है.
ई-विटारा के विकास में सुरक्षा को प्राथमिकता दी गई है, इसके ढांचे का 50% से अधिक हिस्सा उच्च-तन्यता वाले स्टील से निर्मित है. एसयूवी में उन्नत बैटरी सुरक्षा प्रणाली भी मौजूद है. इसमें लेवल 2 ADAS सिस्टम लगा है, जो कई तरह की स्वचालित ड्राइविंग सहायता प्रदान करता है. मानक सुरक्षा सुविधाओं में सात एयरबैग (ड्राइवर की तरफ घुटने के लिए एयरबैग सहित), सभी डिस्क ब्रेक, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और ई-कॉल सुविधा शामिल हैं.
प्रतिस्पर्धी रेंज, प्रीमियम फीचर्स और एक बिल्कुल नए ईवी आर्किटेक्चर के साथ, ई विटारा हाल के वर्षों में मारुति सुजुकी के सबसे महत्वपूर्ण लॉन्च में से एक है.
