विमान दुर्घटना जांच ब्यूरो (एएआईबी) ने 12 जून को अहमदाबाद में हुई एयर इंडिया की बोइंग 787-8 दुर्घटना की 15-पृष्ठ की प्रारंभिक रिपोर्ट जारी की, जिसमें घटना से पहले की परिस्थितियों और इंजन व्यवहार का विश्लेषण किया गया.
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भयावह हादसा
विमान बीजे मेडिकल कॉलेज के छात्रावास परिसर में दुर्घटनाग्रस्त हुआ, जिसमें 241 यात्रियों में से 240 की मृत्यु हो गई. एक यात्री जीवित बचा, लेकिन जमीन पर 19 लोगों की जान चली गई.
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कोई सुरक्षा सिफारिश नहीं
एएआईबी ने अभी तक बोइंग 787-8 या इसके GE GEnx-1B इंजन के लिए कोई सुरक्षा सिफारिशें जारी नहीं की हैं, जाँच अभी प्रारंभिक चरण में है.
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इंजन 1 में सुधार के संकेत
रिपोर्ट के अनुसार, इंजन 1 का कोर मंदन रुकने के बाद सुधार की ओर बढ़ा, लेकिन पूरी स्थिरता हासिल नहीं हुई.
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इंजन 2 की अस्थिरता
इंजन 2 को पुनः जलाने के प्रयास विफल रहे, और बार-बार ईंधन पुनःप्रवेश के बावजूद कोर गति मंदन को रोकना संभव नहीं हुआ.
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ईंधन कटऑफ स्विच की गड़बड़ी
उड़ान के दौरान 13:38:42 IST पर दोनों इंजनों के ईंधन कटऑफ स्विच 'रन' से 'कटऑफ' स्थिति में चले गए, जिसके बाद पुनःप्रज्वलन का प्रयास किया गया.
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कॉकपिट में भ्रम की स्थिति
कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग से पता चलता है कि पायलटों में भ्रम था, एक ने पूछा, 'आपने कट क्यों किया?' और दूसरे ने जवाब दिया, 'मैंने ऐसा नहीं किया.'
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उड़ान रिकॉर्डर क्षतिग्रस्त
इंजन और विमान उड़ान रिकॉर्डर (EAFR) बहुत अधिक क्षतिग्रस्त होने के कारण इसका डेटा पारंपरिक तरीकों से प्राप्त नहीं किया जा सका.
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आगे की जांच जारी
एएआईबी ने कहा कि हितधारकों से अतिरिक्त साक्ष्य एकत्र किए जा रहे हैं, जिनकी समीक्षा जांच के अगले चरण में होगी.
